Filtros Para Frenos
ROBUSTEZ Y ÓPTIMO DESEMPEÑO PARA LOS SISTEMAS DE FRENO
Filtros LANSS fabrica la línea completa de filtros de aire para los sistemas de freno neumático, en la versión de filtros secadores/absorbentes y coalescedores.
- Mayor capacidad de secado por absorción.
- Tecnología combinada.
- Menor costo de mantenimiento y reparaciones del sistema de frenos.
- Aplicables a todo vehículo.
- Secadores de aire en sistemas mecánicos y/o electrónicos.
Filtros Secadores/absorbentes
La función principal de estos filtros secadores/absorbentes es la de eliminar la humedad del sistema de frenos.
Filtros Secadores/Coalescedores
La función de los filtros secadores/coalescedores es, además de la retención del agua (humedad), se incorpora el filtrado coalescente que aumenta la protección del circuito reteniendo también partículas sólidas (filtrado multicapa).
Especificaciones
Retienen la humedad (agua), partículas sólidas, gases de aceite (todos de muy bajo micronaje) (alta eficiencia). Este efecto coalescente es requerido ya que la nueva clase de aceites contienen aditivos de alta calidad, que a altas temperaturas y alta presión, se transforman en aerosoles que afectan a las piezas de caucho del sistema de aire comprimido de los frenos neumáticos.
TECNOLOGÍA
Las moléculas desecantes absorben la humedad del aire y retienen el aceite en estado gaseoso proveniente del compresor (gradualmente alcanzará el máximo grado de saturación del filtro). Aumenta la protección del sistema si el filtro es, además, coalescedor.
- Filtro Secador
- Filtro Coalescedor
- Compresor
- Regulador de presión
- Filtro secador / coalescedor de aire
- Depósito de regeneración
- Válvula de protección de cuatro vías
- Depósitos de aire comprimido
- Válvula de freno de mano
- Válvula de descarga del freno de mano
- Válvula del freno de servicio
- Cámaras de aire de frenos delanteros
- Válvula de control del reparto de frenada
- Cámara de aire de frenos traseros
PROTEGEMOS EL MOTOR, PROTEGÉS EL TRABAJO
MANTENIMIENTO
En condiciones normales, el filtro debe reemplazarse cada 12 meses. Según el grado de contaminación, el intervalo de recambio podría ser menor.
CÓMO CAMBIAR UN FILTRO
Desenroscar el filtro (+1/2 a 3/4 vuelta), si es necesario utilizar herramienta.
Con un paño limpio, limpiar la base y rosca del cabezal portafiltro.
Lubricar la junta del filtro.
Enroscar el filtro nuevo (+ 1/2 a 3/4 vuelta).
Verificar la hermeticidad. No debe haber pérdida de aire.
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